Archives for the day Wednesday, November 7th, 2018

Silniki, zwalniaki jazdy suwnicy i cewka stycznika pomocniczego

Silniki, zwalniaki jazdy suwnicy i cewka stycznika pomocniczego są zasilane prądem 380 V. Obwody sterownicze, oświetlenia zewnętrznego, ogrzewania i sygnalizacji są zasilane prądem 220 V, pobieranym z dwóch transformatorów. Również z transformatora otrzymuje się napięcie bepieczne 24 V, wykorzystywane do oświetlenia kabiny i zasilania gniazd wtykowych. Dopływ prądu do mechanizmów napędowych przerywa się przyciskiem „stop” albo przełącznikiem kluczowym, wyłączającym stycznik główny i styczniki poszczególnych silników napędowych. Obsługa stołów montażowych i demontażowych Organizacja pracy suwnic oraz innych urządzeń dźwigowych w bazach montażowo-demontażowych jest zależna od układu. Read more… »

Mechanizm podnoszenia

Mechanizm podnoszenia jest napędzany przez asynchroniczny silnik elektryczny RADII o mocy 4,5 kW przy 1450 obr/min. W suwnicach o udźwigu 2 X 50 kN i nieco odmiennej konstrukcji wciągników zastosowano silnik elektryczny o mocy 8/1,35 kW przy 2850/440 obr/min, który zapewnia prędkość podnoszenia 8/1,35 m/min. Mechanizm jazdy wózka jest napędzany silnikami RADII—4/8 0 0,7/0/4 kW przy 1450/720 obr/min albo silnikami SZUDKe-14/8b o mocy 0,8/0,4 kW przy 1420/705 obr/min. Wózek wciągników składa się ze staliwnych ścianek i stalowych kół jezdnych o średnicy 175 mm, osadzonych osiami na łożyskach tocznych, wbudowanych w ścianki wózka. Z czterech kół dwa mają wieńce zębate. Read more… »

Urządzenia dźwigowe w bazach montażowo-demontażowych

Przeładunkowe suwnice bramowe. Przęsłowa metoda wymiany nawierzchni wiąże się nierozerwalnie z montażem nowych i demontażem starych przęseł torowych. Początkowo roboty te wykonywano w czasowych bazach montażowych i demontażowych, organizowanych w pobliżu miejsca robót. Obecnie czynności te są wykonywane w bazach stałych, obsługujących wszystkie pociągi zmechanizowane danej dyrekcji okręgowej kolei państwowych. Zasadniczymi kryteriami, które zaważyły na wyborze koncepcji stałych baz montażowo-demontażowych, była możliwość znacznego usprawnienia organizacji pracy, polepszenia warunków socjalno—bytowych, podniesienia stanu bhp oraz pełnego zmechanizowania wszystkich czynności ładunkowych przez zastosowanie przeładunkowych suwnic bramowych, żurawi samojezdnych i innych urządzeń usprawniających proces technologiczny montażu i demontażu przęseł. Read more… »

Chwytak elektrohydrauliczny i elektromagnetyczny

Chwytak elektrohydrauliczny i elektromagnetyczny są sterowane tymi samymi przyciskami. Zuraw kolejowy EDK-300W w położeniu.roboczym — przy poziomym położeniu wysięgnika — przekracza skrajnię taboru. Biorąc pod uwagę możliwość poziomego wychylania się wysięgnika o ± 100 mm, jego wyșokość może dochodzić do 4930 mm, Wymagana bezpieczna odległość od sieci trakcyjnej 3000 V powinna wynosić co najmniej 300 mm. Warunek ten jest zazwyczaj spełniany, jednak z braku specjalnych zagrożeń nie wolno wykonywać żadnych robót dźwigowych poza siecią wyłączenia napięcia. Żuraw EDK-750 do robót mostowych. Read more… »