Archives for the day Saturday, November 10th, 2018

Rodzaje zakłóceń

Zakłócenia o widmie ciągłym, wśród których rozróżnia sie zakłócenia impulsowe i szumowe; zakłócenia impulsowe są wywoływane przez pojedyncze impulsy lub serie impulsów, przy czym widmo ciągle takich impulsów odznacza się ściśle określonym rozkładem kątów fazowych; natomiast zakłócenia szumowe są wywoływane przez bezładne impulsy i mają zupełnie przypadkowe rozkłady kątów fazowych, Zakłócenia selektywne o widmie prążkowym. Zakłócenia o widmie ciągłym. Do zakłóceń o widmie ciągłym należą wszelkiego rodzaju zakłócenia atmosferyczne, większa cześć zakłóceń przemysłowych, szumy lampowe, szumy cieplne (termiczne) itp. Zakłócenia tego rodzaju powstają wskutek wszelkich nieokresowych zmian przebiegów elektrycznych, np. podczas włączania lub wyłączania przepływu prądu, lub wyładowań iskrowych itp. Read more… »

Dwustopniowa planetarna przekładnia główna

Dwustopniowa planetarna przekładnia główna składa z: przekładni stożkowej oraz prostej przekładni planetarnej, która daje się przełączać z przełożenia zwalniającego na przełożenie bezpośrednie lub odwrotnie. Koło pierścieniowe przekładni planetarnej jest połączone na stale z kołem talerzowym, koszyk satelitów — z obudową mechanizmu różnicowego, a kolo użyciu sprzęgła kłowego może być albo pochwą mostu, albo z koszykiem satelitów (obud0wą mechanizmu różnicowego). W razie unieruchomienia koła słonecznego względem pochwy mostu napędowego przekładnia planetarna pracuje z przełożeniem zwalniającym, czyli uzyskuje się zwiększone przelożenie zwalniające przekladni głównej. Natomiast wskutek połączenia kola słonecznego z koszykiem satelitów przekładnia planetarna ulega zaryglowaniu. Wymienione niedogodności sprawiają, że ślimakowe przekładnie główne spotyka dość głównie w autobusach i specjalnych samochodach terenowych. Read more… »

Przewód anteny

Przewód anteny powinien być jak najkrótszy i dokładnie izolowany od masy samochodu. W praktyce dopuszcza się stosowanie przewodu anteny o długości do 150 cm. Szczególną uwagę trzeba zwracać na należyte zabezpieczenie przewodu przed ocieraniem, zwłaszcza o obrzeża otworów w elementach blaszanych. Na ogól konieczne jest ekranowanie przewodu anteny na całej jego długości. Gałka antystatyczna, wykonana najczęściej z tworzywa sztucznego i osadzona na swobodnym końcu anteny, zapewnia rozpraszanie się ładunków elektrostatycznych, powstających wskutek tarcia cząstek powietrza o antenę podczas jazdy, bez wywoływania zakłóceń odbioru radiowego, Uszkodzenie lub brak gałki antystatycznej sprzyjać może spływaniu ładunku elektrycznego z końca anteny w postaci zwartej strugi elektronów (niekiedy nawet iskrzeniu), co powoduje charakterystyczne trzaski w głośniku. Read more… »

Miejsce zainstalowania anteny

Miejsce zainstalowania anteny wybiera się odpowiednio do układu konstrukcyjnego pojazdu i wykonania samej anteny. Najczęściej antenę osadza się z lewej lub z prawej strony nadwozia (zamocowanie boczne), albo w przodzie pojazdu lub na dachu nadwozia (zamocowanie środkowe). Antenę boczną wskazane jest umieszczać od strony środka jezdni, czyli z uwagi na prawostronny ruch obowiązujący w Polsce — po lewej stronie pojazdu. Obok korzyści natury elektrycznej takie umieszczenie anteny stosunkowo najlepiej zabezpiecza ją przed uszkodzeniami — zarówno przez osoby postronne podczas postoju samochodu, jak i w razie przejeżdżania w pobliżu krzewów, drzew itp. Instalując boczną antenę odbiornika fal krótkich i średnich należy osadzić ją w odległości co najmniej 0 100. Read more… »